Iversen ut av skapet

 

- Vi må vi ikke la dette bli en intern diskusjon om Flesland vs. Mongstad/CCB, men en diskusjon om plassering i regionen, også i forhold til Stavanger, sa Iversen.  - Og la oss legge de langsiktige planene først, så tar vi regnestykkene etterpå, poengterte hun, med klar adresse til de som mener en havn på Flesland vil bli for kostbar.  

 

Sjøtransporten står for 80% av godstransporten mellom Norge og utlandet. I følge Leif Arne Strømmen i Transport- og Logistikkindustriens landsforening taes beslutninger om hvor varestrømmen skal gå, oftere og oftere av internasjonale multimodale selskaper. - Og varestrømmen velger minste motstands vei, sa Strømmen. Skal man lytte til brukerne taler mye for at man bør velge en intermodal havn, som vil bli et etterlengtet logistikknutepunkt med tilknytning til både vei, bane, sjø og fly.

 

Det er to svært ulike alternativer til havn som diskuteres. Hovedforskjellene er at det ene eksisterer allerede i dag, mens det andre representerer noe som må bygges helt fra grunnen av. I kombinasjonsalternativet er det allerede investert milliarder i havneareal, beredskap er etablert og miljøstandarden er høy. Det som mest taler mot kombinasjonsalternativet er mangelen på infrastruktur til og fra, som kapasiteten på Sotrabroen.

Fleslandsalternativet, som er det eneste intermodale alternativet, vil bli et logistikknutepunkt for alt gods til og fra regionen. Dette alternativet vil fjerne all tungtransport i sentrum, noe som en undersøkelse gjort blant Bergen Næringsråds medlemmer viser at er svært ønskelig. 

 

Fylkesordfører Torill Selsvold Nyborg var også tydelig i sitt innlegg at man må tenke internasjonalt og langsiktig. - Norges største eksportfylke må ha en havn med internasjonalt preg. Vi må løfte oss litt, se fremover, og si nei til alle omkamper, sa fylkesordføreren.

Fylkeskommunens arbeid med planforslag med konsekvensutredning ble startet i desember 2009, og saken skal behandles endelig i fylkestinget i desember 2010.

 

 

Illustrasjon av Fleslandsalternativet;