Vi kan med vår beste vilje ikke forstå eller godta en slik konklusjon. Allerede underveis i utredningsarbeidet så vi at utvalget ikke hadde tatt med traseen Stavanger, Haugesund, Stord og Bergen. Vi er tilfredse med at denne nå er kommet med. Men vi påpekte videre at premissene Stillesbyutvalget la til grunn i sine beregninger var utilfredstillende. Business Region Bergen og Bergen Næringsråd fikk derfor gjort sin egen analyse utført av Analyse og Strategi.

Her la vi vekt på at en høyhastighetsbane mellom Bergen, Stord, Haugesund og Stavanger må bygges som en intercity forbindelse, med avganger hvert 20 minutt. Dette vil binde sammen 1 million mennesker, 4 byer, 2 universiteter og 9 høyskoler med Norges sterkeste næringsklynger til EN felles bo og arbeidsregion.

Her er hovedvekten av Norges eksport. Her ligger navene i Norges viktigste næringer: Shipping, Sjømat og Energi

Hele Norge er avhengig av at nettopp denne regionen får en infrastruktur som legger til rette for vekst og utvikling.

Stavanger, Haugesund, Stord og Bergen er det eneste stedet i Norge som med sitt befolkningsgrunnlag, og  på grunnlag av sine næringer og kompetansemiljøer kan utgjøre et nasjonalt tyngdepunkt i tillegg til Osloregionen.

Vi kan ikke se at  utvalget har tatt tilstrekkelig hensyn til :

• Effekten en regionsforstørring som knytter sammen 4 byer, (2 av dem Norges største)  vil utløse. Vi stiller oss også spørrende til om man opererer med riktige tall.
• Skal man få full effekt og ta over størsteparten av all den trafikken som i dag foregår med fly, bil, buss og båt, kan man ikke operere med et regiontog med avgang hver halvannen time, men legge til grunn det samme som man har gjort med beregningene for Oslo intercity triangelet; avgang hver halvtime.  

Vi vil på det sterkeste henstille til departementet å gå nøye gjennom premissene for utredningen og tallberegningene som Stillesbyutvalget legger til grunn for sine konklusjoner.  

For dette kan ikke Norge leve med!