Det er svært gledelig at Odfjell Drilling bygger nytt hovedkontor på Kokstad og samtidig ønsker å bidra til å skape en større oljeserviceklynge i området. Bergen er godt posisjonert til å dra fordel av den store veksten innenfor oljenæringen og Odfjell Drillings prosjekt blir et viktig tilskudd. Samtidig er det og en viktig påminnelse om to av de viktigste forutsetningene for næringsvirksomhet – infrastruktur og forutsigbarhet.

Det er ikke bare arbeidstakere som er mobile, også bedrifter kan i stadig større grad flytte sin virksomhet hvor de får de beste rammebetingelsene. Når konsernsjef Simen Lieungh i Odfjell Drilling forteller om valget mellom Stavanger og Bergen peker han på behovet for at de ansatte skal kunne komme seg til og fra Kokstad. Med nærhet til fremtidig bybanestopp og en akseptabel parkeringsdekning ble beslutningen å bygge seg videre opp i Bergen.

Dette understreker hvor viktig nærhet til Bybanen har blitt for næringslivet. Det samme argumentet ble også brukt av Statoil i forkant av arbeidet med deres nye hovedkvarter på Sandsli. Bergen Næringsråd har vært, og er en pådriver for fortsatt utbygging av Bybanen og økt satsing på øvrig kollektivtilbud. Samtidig kan ikke Bybanen ukritisk brukes som et argument for å skjære drastisk ned på parkeringstillatelsene. 

Bedriftene i Bergen rekrutterer fra hele regionen. Mange av disse er unge mennesker som skal frakte barn til barnehage og skole på veien. For en rekke av dem er kollektivtilbudet praktisk ugjennomførbart å benytte om hverdagen skal gå i hop.  Da trenger de et sted å parkere bilen. Når Bergens Tidende melder at Odfjell Drilling får behandlet den første tomten under gjeldende og vedtatte reguleringsplan skaper det en forutsigbarhet om hvilke planer næringsaktører skal forholde seg til.

I den andre enden av skalaen står en av verdens største fiskeoppdrettsselskaper, Lerøy, med sine planer om nytt hovedkvarter. Her står vi i stampe. Etter mer enn 6 års planarbeid der er planene er for lengst godkjent i kommunen. Nå har fylkesmannen, på bakgrunn av ønskede parkeringsbestemmelse i en ikke-vedtatt kommuneplan, grepet inn på grunn av nettopp parkeringsdekningen. Og det selv om det ligger i planene at antall parkeringsplasser skal reduseres betydelig den dagen Bybanen kommer forbi. Fylkesmannen har på sin side gjentatte ganger understreket at ønsket norm ikke skal ha tilbakevirkende kraft. Noe den absolutt gjør her.

Næringslivet kan ikke leve med slike uforutsigbare rammer. Sjømathovedstaden Bergen trenger Lerøys hovedkontor i Bergen – og det haster å få dette på plass. Det er slett ikke en selvfølge at Lerøy for alltid vil velge å ha sitt hovedkvarter her.